| Главная » Статьи » Ваз 2106 » Руководство по ремонту ВАЗ 2106 |
Как выставить зажигание на ваз 2106
 Приятно ездить на машине у которой отлично работает мотор не правда ли ? Так вот это одна из интересных и полезных статей как выставить зажигание на ваз 2106 правильно. Ведь когда зажигание выставлено не правильно мотор едет уже не так да и начинает он расходовать больше топлива в добавок к этому может привести к поломкам двигателя. Если задать этот вопрос знатным автовладельцам то каждый из них ответит по разному как он выставляет зажигание, одни это делают на глаз и звук двигателя ну кто в этом понимает, другие скажут мы пользуемся стробоскопами а третьи мы назовем их так не слишком опытные водители ну или ленивые они вообще отгоняют свои машины в автосервис якобы там все сделают правильно как надо что не всегда так. Если вы собрались сами выставлять зажигание то вам следует иметь: 1 - ключ на 13 2 - свечной ключ 3 - Вольтметр или лампочку на 12 вольт должны запомнить зажигание нужно выставлять по первому или четвертому цилиндру Сейчас разберем рисунок где показана крышка грм и как выставлять зажигание ВАЗ 2106 по меткам  1 - Короткая метка соответствует – углу опережения равному 10°. 2 - Средняя — 5°. 3 - Длинная — 0°. ВМТ (верхняя мертвая точка) обозначена на ободе шкива, а на ступице шкива напротив этой метки, есть специальный наплыв вы его сразу заметите. Как выставить зажигание ВАЗ 2106 своими руками — пошаговая инструкция 1. Возьмите свечной ключ и выкрутите свечку первого цилиндра после чего заткните отверстие пальцем или резиновой пробкой можно чистой тряпочкой  2. Возьмите ключ и начните потихоньку проворачивать коленвал, как почувствуете, что палец начало выдавливать или вылетела пробка или тряпочка то это значит что вы достигли такта сжатия. 3. сейчас запомните это если вы ездите на 92-95 бензине то совмещайте коленвал со средней меткой на крышки грм, если вы ездите на 80-72 бензине то совмещайте с длинной меткой она у нас 0 4. Снимите крышку распределителя зажигания 5. Как провернете коленвал вы замете что ротор распределителя повернулся в то положение, в котором будет наружный контакт направлен на первый цилиндр  6. когда у вас метки совпали посмотрите на распределитель он должен идти параллельно двигателю это будет видно визуально если оно не так то идем дальше 7. Нам нужно теперь открутить распределитель он держится на одной гайки, поднять вверх его и повернуть так что бы он был параллельно двигателю поставить обратно наживить гайку не закручивайте до конца 8. теперь берем нашу лампочку и одним проводом подключаем к катушки зажигание другой провод кидаем на массу, включаем зажигание у вас должна загореться лампочка теперь крутим распределитель по часовой пока она не потухнет, как потухла все фиксируем гайкой сильно не тяните что бы резьбу не сорвать. Ну теперь к финишной прямой После всей проделанной работы по выставлению зажигания нужно его проверить, и делаем мы следующие заводим двигатель выгоняем машину на дорогу и начинаем ехать, как наберется скорость 45-50 км в час включите четвертую передачу и газ на всю примерно через2-3 секунды должна пойти детонация (чихать начнет пальцы зазвенят) но это должно начать все исчезать по мере разгона. Если все же детонация возникла и не пропала когда авто ускорялась то это значит что зажигание ранее надо лечить так ездить нельзя. А если детонации вообще не было то значит позднее что тоже не очень хорошо. Нужно искать золотую середину, если оно у вас ранее то крутим распределитель по часовой на 0.5-1 см проверяем. Если оно позднее то крутим против часовой на 0.5-1 см пробуем. Как нашли золотую середину все это хорошо фиксируем и желательно отметить краской или нестирающимся маркером, но я ничего не отмечаю просто если оно собьется я его без труда поставлю на место и без меток. Так что как выставили правильно зажигание на ваз 2106 можете все собирать и радоваться. | |
| Просмотров: 409 | | |
| Всего комментариев: 0 | |
